VE分配泵主要由低压系统、调速系统、自动定时装置、高压系统、停油装置及各种附加装置组成。在这其中低压系统之至关重要的一部分，下面我们了解一下VE分配泵的低压系统。

　　VE分配泵低压系统包括调压阀、回油螺钉、滑片式输油泵等3个部件。了解这些部件的作用，掌握其结构和工作原理对使用和维护VE分配泵非常有利。

　　1.调压阀

　　VE分配泵泵室内的燃油压力不但要满足高压系统进油的需要，同时还要利用泵室内燃油压力的变化来控制提前器工作。因此，必须使泵室内在不同的工况下，都要有相对稳定的压力。为此，在泵体内装一调压阀控制进入泵室内的燃油压力。其主要由阀体、堵塞、调节弹簧、滑阀零件组成。工作原理如下：油泵在静态时，燃油压力等于零，滑阀在弹簧力的作用下，压到最下位置，完全关闭了阀体上的回流孔。这时泵室内燃油与输油泵进油口油路隔断，随着油泵转速的升高，输油泵出口压力与泵转速成正比地上升，直到压力P对滑阀的推力大于调节弹簧的预紧力时，滑阀被顶到开始打开回流孔位置，部分燃油将回流到输油泵的进口油路里，输油泵出口压力P的上升速度得到控制。这时P的上升速度既受输油泵特性的影响，又受燃油回流量的限制。当转速进一步提高，滑阀在油压P的作用下继续上升，回流孔开度加大，回流量增加，相应产生更大的压力降，使输油泵出口压力P随转速上升速度减小，呈缓慢上升趋势。

　　对于一个特定的输油泵，其出口压力的大小和走向取决于压力调节弹簧的预紧力和刚度。预紧力的大小由堵塞来调整。

　　出口压力随转速上升到调压阀的控制点后的走向，压力调节弹簧刚度小的比刚度大的平缓。

　　当回流孔打开后，油泵在不同的转速下工作，因有压力调节弹簧的作用，因此，即使泵室内压力有波动，由于输油泵出口压力和流量都在弹簧力的作用下，能自动地进行微量调节。所以，可以说调压阀在宏观上能调节油压大小和曲线走向，微观上能稳定油压，减小波动。由上述分析，调压阀是决定进入泵室的油压大小的关键部件。

　　2.回油螺钉

　　回油螺钉部件，由回油螺钉和滤网组成，回油螺钉上有回油孔。工作时，因内外有压力差，所以燃油会通过回油孔，从回油接头、回油管流回油箱。回油量的多少取决于回油孔内外压力差和回油孔直径的大小，回油量与压差和孔径都成正比。当回油孔尺寸确定后，油泵转速升高，泵室内压力上升，压差加大。因此，回油量随转速升高而增加。燃油从回油孔流出，能把泵室内的热量带走，以保持泵室内不致过热。转速高，泵室内产生热量增加，燃油从回油孔带走的热量也增加，两者相适应。泵室内燃油经过回油孔流出部分后会产生一定的压降。因此，回油螺钉部件既有散热降温作用，又是影响泵室内油压的部件。回油螺钉内滤网的作用则将回油进行过滤，使燃油里的杂质不能进入油箱。

　　3.滑片式输油泵

　　VE分配泵采用滑片式输油泵，安装在泵体内部，属于单作用叶片泵的一种，具有结构紧凑、体积小、流量大等优点。它由转子、偏心环、滑片和输油泵盖等零件组成。偏心环中心和转子中心之间的偏心距，滑片装在转子槽内，能灵活滑动。当转子在传动轴驱动下旋转时，滑片在其离心力的作用下，向外甩开，使外端紧贴偏心环内表面，起密封作用。这样，采用块滑片就会在偏心环、转子、滑片、输油泵盖和泵体内端面之间形成个密封空间。随着转子转动，由于偏心距的影响，每个密封空间的容积不断变化，当转子按顺时针方向旋转到下半部时，转子与偏心环的间隙不断加大，离心力使滑片逐渐伸出槽外，块滑片间包络的工作容积不断加大，形成局部真空，把燃油从进油口吸入腔内。当转子继续旋转到上半部时，还是由于偏心距的原因.，转子与偏心环间的间隙不断减小，滑片在偏心环内壁的作用下压进槽内块滑片间的容积逐渐缩小，燃油因此被压缩，产生一定的压力，并从出油口排到泵室内，向泵室内提供所需的油压及流量。这些密封空间的容积，随着转子的转动而不断变化，供油连续进行。当低转速时，滑片作用在偏心环上的离心力太小，不易形成良好的密封空间，容易泄漏。因此，有时在滑片槽底部引进压力油或加装弹簧，使滑片在低速时也能紧贴偏心环壁面，以提高低速时的密封性。

　　上述低压系统3个部件都有各自的作用：输油泵按其特性，提供压力和流量;调压阀控制和稳定输油泵出口压力;回油螺钉影响泵室内油温和油压，因此，这些部件都是影响供油的重要因素。