在喷油泵出现故障时我们往往回去找专业人员进行维修，其实我们自己也可以进行一些简单的维修。而要进行维修我们也必须要了解配油泵出现故障主要是在哪个零部件上。

　　喷油泵零件的主要损伤：

　　1.漏油

　　如果柱塞与柱塞套间的间隙过大，燃油便会从间隙处向凸轮轴室中漏油，结果使机油稀释，破坏了喷油泵的润滑条件，加速零件的磨损。另外，管接头处、套筒与壳体间产生低压漏油等。发现这类故障必须进行排除。新式油泵设有回油槽，故这种故障很少。

　　2.配合副的磨损

　　在正常磨损情况下，随着使用时间的增长，相对运动的零件其摩擦副磨损是逐渐增大的。如果燃油或机油不洁净或质量不良，其磨损将加剧，甚至于短期内就可使精密副(如柱塞副等)失效。喷油泵最容易产生磨损的主要部位是：柱塞副、出油阀、凸轮与滚轮体销轴、轴承等。这些部位配合间隙失效后，有的严重影响供油压力、油量和正时，产生二次喷油和滴油以及影响喷油规律等。这必然破坏发动机的性能，甚至使发动机无法起动和正常运转。

　　3.变形与卡滞

　　喷油泵装配时如果连接件装得过紧，则柱塞套、泵体易产生变形，严重时会出现破裂;或由于装配不当或进入异物，零件间可能产生卡滞现象，或机油有水，机油过浓在冬季出现运转不灵活等，结果破坏了调速器的性能，甚至出现“飞车”，导致整机破坏。喷油泵一旦产生变形或破裂，则必须更换新件。

　　4.疲劳与断裂

　　喷油泵的柱塞弹簧、出油阀弹簧，随着使用时间的延长，其刚度会因疲劳而逐渐改变，甚至会因疲劳而断裂。因而，掌握这些弹簧性能资料，并进行认真检验，在维修中是非常必要的。

　　在喷油泵到达维护期或出现上述损伤与故障时，必须认真进行检查或试验，以便准确判定损伤部位，及时进行修理。