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调试用真空设备及试验方法简单介绍
来源:www.yg-pump.com  发布时间:2013-07-02 09:44

  MZ/MN调速器及RBD调速器在维修、调试时不仅需要进行密封性检查,而且需要模拟发动机的各种工况,供给被测直联真空泵不同的真空度(负压)进行气动调速特性的调整。在此介绍两种试验装置及试验方法。

  一、利用自备简单装置进行试验

  因为气动式或气动一机械复合式调速器的真空度要求一般不超过一15 000Pa,这样的真空度,普通人用口吸即可达到。实际上,用口吸比使用抽气泵似乎更简单方便些。

  真空度的计量采用内孔为~4mm、粗细均匀的普通透明塑料管,成U形,固定在一块木制或钢制的薄板条上,板长×宽~1 700×100mm,下端固定在较重的落地底座上。一定要保证板条相对于水平面的垂直状态,把板条高度的1/2处确定为板条的O位刻度,从O刻度开始,向上按1mm间隔刻线,直至板条最上端。应注意在标准长度时要按实际长度的2倍标出长度数字。测量前,需要向塑料管内注入色纯水达到O刻度停止。

  气路中的阀门可选购密封性较好的小型针阀,主要起真空锁定作用。如没有合适的针阀,也可因陋就简用弹力较大的衣夹、书夹进行锁定。

  在利用这套装置进行试验前,首先要检查装置本身在真空锁定后的气密性。此时,应将接往喷油泵真空室接头的塑料管口堵住,用口抽吸真空度达装置的最大量程,将此真空度锁定,然后观察水柱色标。如果色标在10min内无明显下降,说明装置的气密性良好。放开堵住的塑料管口连人喷油泵真空室接头,就可以准确地进行前述的各项试验。

  二、利用专用仪器进行试验

  气动调速器的专用试验仪器,除了进口的英国HF-108和日本ZEXEL几种型号外,目前也有国产的ZC-1型气动调速器试验仪投入使用。

  ZC-1型试验仪使用时需要预先将其安放在喷油泵试验台旁边'用合适的塑料管(内孔尽量小)将仪器的真空表接口与被测泵的真空室接头相连,并将仪器的操作手柄反时针旋转到底。然后将“真空开关”旋钮置于“开通”位置,左手按下“真空调整”按钮,右手顺时针转动手柄,并注意观察仪表指针变化,当达到所需真空度(负压)后,将“真空开关”置于“锁定”位置,同时放松“真空调整”按钮,即可保持某一稳定真空度不变。

  利用仪器对气动式调速器一般要进行下述几项试验:

  1.检查喷油泵供油量。按照被测自吸离心油泵的调试规范,操作喷油泵试验台使喷油泵达到各种规定转速,并使用相应的规定真空度,然后记录下供油量进行检查校正。

  2.检查真空室的密封性。一般的试验步骤是:喷油泵转速稳定500r/min,操作ZC-1型试验仪抽取一5 000Pa的真空度,锁定后开始计时,观察真空度下降到一4 800Pa(某些泵为一4 000Pa)时,计时应超过10s,否则应检查并排除各接口、膜片等处的泄漏现象。

  3.检查控制齿杆的位移量。试验前应预先准备一套合适的位移测量工具,如钢板尺、游标卡尺等,但最好是专门的齿条位移测量工具(如AM-6型供油齿杆测量仪),并要可靠地固定在被测泵齿杆伸出端。操作喷油泵试验台,使油泵转速稳定在500 r/min,这时按照被测调速器的试验规范,利用ZC-1型试验仪对真空室提供不同的真空度,检查相应的齿杆位移量是否与指标一致,并加以校正。

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