喷油泵总成性能的好坏，直接影响到柴油机的动力性、经济性和运转性能。对于喷油泵总成，除了正确维修其零部件外，决定喷油泵总成使用性能的关键是调整试验。调试的内容与要求，对各种产品不尽一致。

　　喷油泵调试的必要性：

　　1.同一型号的喷油泵总成，具有很多可以调整的参数。所以，装配完成以后，并不等于喷油泵总成具有相同或相等的参数值(如多缸喷油泵总成的各缸每循环供油量值、各缸油量均匀度、供油始点——预行程、调速率、断油转速、开始起作用转速等)、故必须经过调试，才能满足配套使用要求。

　　2.同一产品，可应用于不同机型的柴油机上或不同要求的柴油机工况。同一产品有不同的开启压力，因此，调整参数不同则出现不同型号;同一喷油泵，因配的调速器不同，或喷油泵与调速器完全一致而使用柴油机型或工况不同，导致调整参数不一样，于是也产生了不同型号的喷油泵总成。所以，装配后的喷油泵总成，必须按照不同配套柴油机型号的要求，进行调整。

　　喷油泵调试的要求与试验条件：

　　喷油泵必须能保证将燃油定时定量以一定喷雾质量供应给柴油机，因此喷油泵的调试就是按配套柴油机的要求，从定时、定量和一定的喷雾质量这三方面人手的。定时，包括对喷油泵进行第一缸供油时刻的调整、各缸供油间隔角的调整以及对供油提前角的调整等内容。定量，就是要对油泵在柴油机不同工况下的供油量进行调整，包括在起动工况、满负荷工况、最大转矩工况、怠速工况下对供油量的调整。对多缸喷油泵来说，还必须保证各缸供油均匀性。保证一定的喷雾质量，主要取决于供油系统和喷油器总成的各种结构参数和加工质量。如果不经上述内容的调试，或不是按配套的主机要求调试，都要影响柴油机的性能。如供油定时不对，就会影响柴油机功率，达不到油耗指标，排放不好等;供油量不均匀，就会引起柴油机工作粗暴，功率下降和排气冒烟等不良状况。　　喷油泵在专用设备上调试是一种模拟性的，与实际使用情况仍有一定差距。为此，一般采用标准试验条件，即对影响喷油量的有关因素，尽可能地掌握得一致，把调试时的偏差控制在最小范围内。这些条件的主要内容包括：

　　1.调试用的喷油器总成，必须是专用的，按标准选择的标准喷油器总成，并有规定的喷油嘴开启压力。标准针阀偶件采用喷雾锥角为120、喷孔直径为Imm的节流式轴针式针阀偶件ZS12SJ1型。标准试验条件针阀开启压力取17. SMPao对于每循环供油量不超过300mL的喷油泵用的喷油器。

　　2.试验用高压油管及输油压力等，也都会影响调整参数的变化，对这些附件也需按规定要求进行控制和选择。

　　3.调试应具有技术状态良好、合乎要求的试验设备及独立、明亮、干净的试验室以防止外界粉尘污染。

　　4.要求调试人员认真负责，一丝不苟，并要经过一定的技术培训和严格的技术考核。

　　5.试验甩油必须清洁干净，符合规定要求，并定规更换。以往采用的O号轻柴油，实践证明它缺乏抗蚀能力，氧化安定性差，胶质高，时间稍长易氧化变质，酸度增加。我国研制成的JB-1型校泵油，鉴定证明这种油能满足喷油泵调试时防锈性、润滑性和抗氧化性的要求，并有良好的黏度稳定性，受温度影响很小，解决了O号油调试后油泵内的锈蚀问题。目前我国主要油泵油嘴公司都已在生产中采用。

　　6.由于油温直接影响油的黏度，以致影响油泵的调试油量，因此必须严格控制试验油温度。标准试验条件试验油温度为(40±2)℃o

　　总之，喷油泵总成只有按主机要求经过严格调试后，才能满足柴油机的配套要求，使柴油机获得良好的性能指标。