柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构和喷油泵体等部分组成。在这么些部件中形成了一个系统进行运转，那这又是如何形成的呢?

　　柱塞式喷油泵泵油原理：

　　柱塞的圆柱面上有直线型(或螺旋型)斜槽，斜槽内腔和柱塞上面的泵腔用孔连通。柱塞套上有两个油孔，都与喷油泵泵体上的低压油腔相通。当柱塞下行到两个油孔与柱塞上面的泵腔相通时，由输油泵经滤清器输送到喷油泵的低压油腔里的燃油经油孔被吸人并充满泵腔。当柱塞自下止点上移的过程中，起初有一部分剩余柴油从泵腔被挤回低压油腔，直到柱塞上部的圆柱面将两个油孔都完全封闭时为止。此后，柱塞继续上升。柱塞上部的燃油压力顿时增高到足以克服出油阀弹簧的作用力，出油阀即开始上升。当出油阀上的圆柱形环带离开出油阀座时，高压柴油便自泵腔通过高压油管而向喷油器供油，当柱塞再上移，斜槽同油孔开始接通，也就是泵腔与低压油腔接通，于是泵腔内的柴油便开始经柱塞中的孔道、斜槽和油孔流向低压油腔。这时，泵腔中油压迅速下降，出油阀在弹簧压力作用下立即复位，喷油泵停止供油，此后柱塞仍继续上行，直到上止点为止，但不再泵油。

　　由上述泵油过程可知，由驱动凸轮轮廓曲线的最大矢径决定的柱塞行程，即柱塞的上、下止点间的距离是一定的，但并非在整个柱塞上移行程之内都在泵油。喷油泵只是在从柱塞完全封闭油孔之后到柱塞斜槽和油孔开始接通之前的这一段柱塞行程。内才进行对外供油。所以，称为柱塞有效行程。显然，喷油泵每次泵出的油量取决于矗的大小。因此，欲使喷油泵能随发动机工况不同而改变供油量，只需改变大小的改变常靠改变柱塞斜槽与柱塞套油孔的相对角位置来实现。将柱塞按方向转动一个角度增大，使供油量增加;反之减小，供油量便减少。当柱塞转到位置时，柱塞根本不可能完全封闭油孔，因而，喷油泵处于不泵油的状态。油量调节机构也正是通过转动柱塞某一角度值来改变柱塞有效行程。从而来改变供油量的。

　　出油阀偶件是一个特殊的止回阀。由于出油阀弹簧的作用，在供油终了出油阀落座时，出油阀上的减压环带首先进入出油阀座导向孔而切断泵腔出口，使燃油停止进入高压油管，随后密封锥面落人阀座，从而消除了高压油管中的残余压力。残余压力会影响喷射正时和喷射规律，并会引起二次喷射和滴油。在吸油过程，出油阀上部圆锥面与出油阀座严密配合，防止了高压油路中的油倒流回喷油泵，以免减少供油量。

　　出油阀偶件是一个特殊的止回阀。由于出油阀弹簧的作用，在供油终了出油阀落座时，出油阀上的减压环带首先进入出油阀座导向孔而切断泵腔出口，使燃油停止进入高压油管，随后密封锥面落人阀座，从而消除了高压油管中的残余压力。残余压力会影响喷射正时和喷射规律，并会引起二次喷射和滴油。在吸油过程，出油阀上部圆锥面与出油阀座严密配合，防止了高压油路中的油倒流回喷油泵，以免减少供油量。