【问】耐腐蚀液下泵电机工作正常但是泵不出水是什么原因
【答】进水管和泵体内有空气  
（1）有些用户耐腐蚀液下泵启动前未灌满足够水；看上去灌水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气还残留进水管或泵体中。  
（2）与耐腐蚀液下泵接触进水管水平段逆水流方向应用0.5%以上下降坡度，连接耐腐蚀液下泵进口一端为最高，不要完全水平。向上翘起，进水管内会存留空气，降低了水管和耐腐蚀液下泵中真空度，影响吸水。  
（3）耐腐蚀液下泵填料因长期使用已经磨损或填料压过松，造成大量水从填料与泵轴轴套间隙中喷出，其结果是外部空气就从这些间隙进入耐腐蚀液下泵内部，影响了提水。  
（4）进水管因长期潜水下，管壁腐蚀出现孔洞，耐腐蚀液下泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入了进水管。   （5）进水管弯管处出现裂痕，进水管与耐腐蚀液下泵连接处出现微小间隙，都有可能使空气进入进水管。   耐腐蚀液下泵转速过低  
（1）人为因素。有相当一部分用户因原配电动机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量少、扬程低抽不上水后果。  
（2）传动带磨损。有许多大型离耐腐蚀液下泵采用带传,因长期使用,传动带磨损而松也,出现打滑现象，降低了耐腐蚀液下泵转速。  
（3）安装不当。两带轮中心距太小或两轴不太平行，传动带紧边安装到上面，致使包角太小，两带轮直径计算差错以及联轴传动耐腐蚀液下泵两轴偏心距较大等，均会造成耐腐蚀液下泵转速变化。  
（4）耐腐蚀液下泵本身机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体摩擦，或轴承损坏，都有可能降低耐腐蚀液下泵转速。  
（5）动力机维修不录。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使耐腐蚀液下泵转速改变。   吸程太大   有些水源较深，有些水源外围势较平坦处，而忽略了耐腐蚀液下泵容许吸程，产生了吸水少或根本吸不上水结果。要知道耐腐蚀液下泵吸水口处能建立真空度是有限度，绝对真空时吸程约为10米水柱高，而耐腐蚀液下泵不可能建立绝对真空。真空度过大，易使泵内水气化，对耐腐蚀液下泵工作不利。各离心泵都有其最大容许吸程，一般3～8.5米之间，安装耐腐蚀液下泵时切不可只图方便简单。   水流进出水管中阻力损失过大   有些用户测量，蓄水池或水塔到水源水面垂直距离还略小于耐腐蚀液下泵扬程，但提水量小或提不上水。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流管道中阻力损失过大。其原因常是管道太长、水管弯道多，水流管道中阻力损失过大。一般情况下90度弯管比120度弯管阻力大，每一90度弯管扬程损失约0.5～1米，每20米管道阻力可使扬程损失约1米。此外，有部分用户还随意耐腐蚀液下泵进、出管管径，这些对扬程也有一定影响。  
其他因素影响  
（1）底阀打不开。通常是耐腐蚀液下泵搁置时间太长，底阀垫圈被粘死，无垫圈底阀可能会锈死。  
（2）底阀滤器网被堵塞；或底阀潜水中污泥层中造成滤网堵塞。
（3）叶轮磨损严重。叶轮叶片经长期使用而磨损，影响了耐腐蚀液下泵性能。  
（4）闸阀或止回阀有故障或堵塞会造成流量减小抽不上水。  
（5）出吕管道汇漏也会影响提水量。