管道泵是单吸单级或多级离心泵的一种，属立式结构，因其进出口在同一直线上，且进出口口径相同，仿似一段管道，可安装在管道的任何位置故取名为管道泵(又名增压泵)。 结构特点：为单吸单级离心泵，进出口相同并在同一直线上，和轴中心线成直交，为立式泵。

　　一、管道泵使用注意

　　运行检查：管道泵在工频(变频)正常运行时，应定时检查并记录其泵组电流表、电压表、进出口真空表、压力表和流量计等仪表的读数。机组的振动、噪音、温升等是否正常。轴封处不应有明显的航油泄漏。

　　机器在使用过程中总有出问题的时候，但只要良好的使用和维护就能保证机器最好的性能，其中为确保正常供油，管道泵的正常使用和快速维护已成为油库设备管理的重中之重任务。

　　二、管道泵使用要点

　　1、试车工作：检查连接件是否松动;用手盘动联轴器使转子转数圈，看机组转动是否灵活，是否有响声和轻重不匀的感觉，以判断泵内有否异物或轴是否弯曲，密封件安装正不正等;检查密封腔内的清洁20号润滑油是否加注1/2腔内空间;泵机组表面是否干净;机组转向空载测试。

　　2、手动启动：灌泵(第一次)，稍开出口阀，启动电机，压力上升并确认为泵组运转平稳时渐开出口阀至工况要求。

　　3、运行检查：管道泵在工频正常运行时，应定时检查并记录其泵组电流表、电压表、进出口真空表、压力表和流量计等仪表读数，机组的振动、噪音、温升等是否正常，轴封处不应有明显的航油泄漏。

　　4、正常停车：关闭排出阀，使泵轻载，停转电机。

　　紧急停车状况：

　　⑴泵电机工作电流表指示异常(过分偏大或变得很少);泵系统发出不正常的响声。

　　⑵泵进口真空压力表、出口压力表指示异常，泵体震动较大并发出异声，性能严重下降。

　　⑶泵电机产生异味、轴封处漏出航空油料、轴承温度超过75度等。

　　三、管道泵零件解析

　　1、电机： 将电能转化为机械能的主要部件。

　　2、泵座：是泵的主体，起到支撑固定作用。

　　3、叶轮：离心泵的核心部分，它转速高、出力大，叶轮上的叶片又起到主要作用，叶轮在装配前要通过静平衡实验。叶轮上的内外表面要求光滑，以减少水流的摩擦损失。

　　叶轮的分类

　　开式叶轮：适用于输送含有较大量悬浮物的物料，效率较低，输送的液体压力不高。

　　半闭式叶轮：适用于输送易沉淀或含有含有固体颗粒、纤维等悬浮物颗粒的物料，效率也较低。

　　闭式叶轮：适用于输送不含杂质的清洁液体 ，效率高。

　　4、泵轴：电动机相连接，它是传递机械能的主要部件。

　　5、机械密封：保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。

　　四、管道泵安装方法

　　1、设备转轴的径向跳动应≤0.04毫米，轴向窜动量不允许大于0.1毫米;

　　2、设备的密封部位在安装时应保持清洁，密封零件应进行清洗，密封端面完好无损，防止杂质和灰尘带入密封部位;

　　3、在安装过程中严禁碰击、敲打，以免使机械密封摩擦付破损而密封失效;

　　4、安装时在与密封相接触的表面应涂一层清洁的机械油，以便能顺利安装;

　　5、安装静环压盖时，拧紧螺丝必须受力均匀，保证静环端面与轴心线的垂直要求;

　　6、安装后用手推动动环，能使动环在轴上灵活移动，并有一定弹性;

　　7、安装后用手盘动转轴、转轴应无轻重感觉;

　　8、设备在运转前必须充满介质，以防止干摩擦而使密封失效。

　　五、管道泵流量调节

　　出口节流

　　对于低、中比转数泵而言，这是一种最普遍和低廉的流量调节方法。通常这种方法也仅限于在低、中比转数泵上使用。部分关闭出口管路上任意形式的阀门均会增大系统压头，因此系统压头曲线将在较小的流量下与管道泵压头曲线相交。出口节流使操作点移动到较低的效率点处，并在节流阀处有功率损失。这对大型的泵装置可能很重要，而投资较高的调节方法可能在经济性上更具吸引力。节流至关死点可能引起泵内流体过热，可以用旁路来维持必要的最小流量，或用不同的调节手段。这对前面所提及的处理热水或挥发性液体的泵而言是非常重要的。

　　吸入口节流

　　如果有充足的NPSH可以利用，那么在吸入管路可以通过节流节省一些功率。因为出口节流会造成液体的过热或汽化，所以喷气发动机燃料管道泵常采用入口节流。在很小的流量下，这些泵的叶轮只是部分地充满液体，因此，输入功率和温升约为出口节流时叶轮充分运转位的1/30凝结水泵的流量通常采用淹没深度来控制7，这相当于入口节流。特殊的设计可把这些泵的汽蚀损坏降低到无足轻重的程度，但能级也变得相当低。

　　旁通调节

　　从管道泵的排出管路可以分流出全部或部分流量，经过旁路管引到泵的吸入口或其它的适当点。旁路中可装一个或多个流量孔板和合适的控制阀。计量旁路通常用于减小锅炉给水泵的流量，主要是为了防止过热。如果旁路旋桨泵多余的流量，用以取代出口节流，则可节省相当大的功率。

　　转速调节

　　采用这种方法调节流量时，可以使所需的功率减至最小，并可排除流量调节过程中的过热现象。蒸汽透平和内燃机以很小的附加成本就很容易适应转速调节。各种机械式、磁力式、液压式的变速装置以及直流和交流变速电动机都可以用来调节转速。通常，变速电动机过于昂贵，只有在对特殊情况作经济研究后证明是值得时方能使用可调叶片调节。

　　在研究了安装于叶轮前的可调导叶后发现，比转数=5700(2.086)时，这种方法对于泵的调节是有效的。叶片能产生正的预旋，从而降低压头、流量和效率。而对于只会由叶片获得相对较小的调节作用。在欧洲的用于发电的大型蓄能泵，很成功地应用了可调节出口扩散叶片。也很成功地研究了有变距叶片的旋桨泵。在恒定压头，且在效率损失相对较小的情况下 可获得较大的流量变化范围。但是这些方法过于复杂而且昂贵，因而在实际应用中受到很大的限制。

　　补气

　　向管道泵的吸入口补气也是调节流量的一种方法，这种方法与出口节流相比可以节省一些功率。通常，不希望在输送的液体中有空气存在，而且空气太多总是存在使泵失去其灌注头的危险，所以除个别场合外，这种方法在实践中很少采用。

　　六、管道泵发展趋势

　　国内不锈钢管道泵的制作水平和技术都有了很大的提升，市场对于不锈钢管道泵的消费水平也在逐年的增加。已经达到了国际标准水平的要求，在一定程度上减少了对于进口的依赖，也扩大了出口的份额。

　　用不锈钢材料做成的产品因为其使用寿命长、不易生锈、绿色环保等卓越优势已经慢慢的走进工业应用当中，不锈钢管道泵就是其中的佼佼者。

　　近几年来，不锈钢管道泵产品通过引进吸收、更新改造、消化创新，其技术水平有了很大的提高，尤其是一些重大技术装备配套产品已达到或接近国际同类产品的先进水平。

　　整个泵类行业在不锈钢管道泵为代表的泵类产品的带动下在不断的前行，而与此带动的原材料市场，

　　型不锈钢材料的不断问世。各项专利技术及规范的不断提高，都带动整个产业链向更高的方向发展。