立式多级离心泵组装时，所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。组装最后一级叶轮后，要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离，根据此轴向距离决定其间挡套的轴向尺寸。挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂之间的轴向间隙之和为0.30~0.50mm。因为泵在开车初期，叶轮等轴上零件先受较高温度的介质的影响，而轴受热影响在其后，它们的膨胀有时间之差。留有0.3?0.5mm的轴向间隙，是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死，以致造成对卧式多级离心泵轴较大的拉伸应力。
　　装平衡盘座压圈时，要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。否则，平衡水管被堵死，整个轴向平衡装置就失去作用。
　　长杆螺栓在组装之初，只能略微紧一紧。待整台泵在现场就位之后，再根据表2-1记录的数据对长杆螺栓进行紧固。紧固时一定要对称操作，否则将造成各段之间密封不良。
　　多级离心泵结构较为复杂，易损件多，精度要求高，为防止出现故障，造成不应有的损失，试车前应仔细检査。试车时要准备充分，严格遵守操作规程，并由操作人员进行试车一旦试车中出现故障，应立即排除。同样，多级泵在运转中出现的故障也应及时排除。经试车合格，运转正常，方可办理移交手续，投人生产使用。 　　试车前的检査及准备：
　　检查检修记录，检修质量应符合检修规程要求，确认检修记录齐全、数据正确。
　　检査润滑情况，若不符合要求，及时更换或加人润滑油。
　　冷却水系统应畅通无阻。
　　盘车无轻重不均的感觉，无杂音，填料压盖不歪斜。
　　热油泵启动前一定要暖泵，预热升温速度不高于每小时50°C。负荷试车。
　　完成空负荷试车，泵的各项性能指标符合技术要求，可进行负荷试车，负荷试车步如下。盘车并开冷却水。灌泵。启动电动机。注意观察泵的出口压力、电动机电流及运转情况。缓慢打开泵的出口阀，直到正常流量。用调节阀或泵出口阀调节流量和压力。负荷试车应符合的要求如下。运转平稳无杂音，润滑冷却系统工作正常。流量、压力平稳，达到铭牌能力或查定能力。在额定的扬程、流量下，电动机电流不超过额定值。各部位温度正常。轴承振动振幅：工作转速在1500r/mn以下，应小于0.09mm;工作转速在3000r/122。

　　多级离心泵使用的误区
　　1多级离心泵高扬程水泵用于低扬程抽水
　　很多认为多级离心泵扬程越低，电机负荷越小。在这种错误认识的误导下，选购多级离心泵时，常将泵的扬程选得很高。其实对于离心式水泵而言，当水泵型号确定后，其消耗功率的大小是与水泵的实际流量成正比的。而水泵的流量会随扬程的增加而减小，因而扬程越高，流量越小，消耗功率也就越小。反之，扬程越低，流量越大，消耗的功率也就越大。因此，为了防止电机过载，一般要求水泵的实际抽水使用扬程不得低于标定扬程的60%。所以当高扬程用于过低扬程抽水时，电机容易过载而发热，严重时可烧毁电机。若应急使用，则必须在出水管上装一个用于调节出水量的闸阀（或用木头等物堵小出水口），以减小流量，防止电机过载。注意电机温升，若发现电机过热，应及时关小出水口流量或关机。这一点也容易产生误解，有些机手认为堵塞出水口，强制减少流量，会增加电机负荷。其实正好相反，正规的大功率离心泵排灌机组的出水管上都装有闸阀，为了减小机组启动时的电机负荷，应先关闭闸阀，待电机启动后再逐渐开启闸阀就是这个道理。

　　2多级离心泵大口径水泵配小水管抽水
　　很多认为这样可以提高实际扬程，其实水泵的实际扬程=总扬程～损失扬程。当水泵型号确定后，总扬程是一定的；损失扬程主要来自于管路阻力，管径越小显然阻力越大，因而损失扬程越大，所以减小管径后，水泵的实际扬程非但不能增加，反而会降低，导致水泵效率下降。同理，当小管径水泵用大水管抽水时，也不会降低水泵的实际扬程，反而会因管路的阻力减小而减小了损失扬程，使实际扬程有所提高。也有机手认为小管径水泵用大水管抽水时，必然会大大增加电机负荷，他们认为管径增大后，出水管里的水对水泵叶轮的压力就大，因而会大大增加电机负荷。殊不知，液体压强的大小只与扬程高低有关，而与水管截面积大小无关。只要扬程一定，水泵的叶轮尺寸不变，无论管径多大，作用在叶轮上的压力都是一定的。只是管径增大后，水流阻力会减小，而使流量有所增加，动力消耗也有适当增加。但只要在额定扬程范围内，无论管径如何增加水泵都是可以正常工作的，并且还可以减小管路损耗，提高水泵效率。

　　3.多级离心泵安装进水管路时，水平段水平或向上翘
　　这样做会使进水管内聚集空气，降低水管和水泵的真空度，使水泵吸水扬程降低，出水量减少。正确的做法是：其水平段应向水源方向稍有倾斜，不应水平，更不得向上翘起。

　　4.多级离心泵进水管路上用的弯头多
　　如果在进水管路上用的弯头多，会增加局部水流阻力。并且弯头应在垂直方向转弯，不允许在水平方向转弯，以免聚集空气。
　　水泵进水口与弯头直接相连
　　这样会使水流经过弯头进入叶轮时分布不均。当进水管直径大于水泵进水口时，应安装偏心变径管。偏心变径管平面部分要装在上面，斜面部分装在下面。否则聚集空气，出水量减少或抽不上水，并有撞击声等。若进水管与水泵进水口直径相等时，应在水泵进水口和弯头之间加一直管，直管长度不得小于水管直径的2～3倍。

　　5.多级离心泵装有底阀的进水管最下一节不是垂直的
　　如这样安装，阀门不能自行关闭，造成漏水。正确安装方法是：装有底阀的进水管，最下一节最好是垂直的。如因地形条件限制不能垂直安装，则水管轴线与水平面夹角应在60°以上。

　　6.多级离心泵进水管的进水口位置不对
　　进水管的进水口离进水池底和池壁距离小于进水口直径。如果池底有泥沙等污物时，进水口离池底的距离小于直径的1.5倍时，会造成抽水时进水不畅或吸进泥沙杂物，堵塞进水口。
　　进水管的进水口入水深度不够时，这样会引起进水管周围水面产生漩涡，影响进水，减少出水量。正确的安装方法是：中小型水泵入水深度不得小于300～600mm，大型水泵不得小于600～1000mm。

　　8.出水管口在出水池正常水位以上
　　如果出水口在出水池正常水位以上，虽增加了水泵扬程，但减少了流量。如因地形条件所限，出水口必须高出出水池水位，则应在管口加装弯头和短管，使水管成为虹吸式，降低出水口高度。

　　以上是阳光泵业对多级离心泵组装时与试车前准备及常见使用误区的详细介绍，阳光泵业产品广泛应用于：工业生产，建筑城镇供水，环保污水处理，市政工程，食品制药，水利电力，石油船舶等多种领域，如果您想了解水泵的其他详情，欢迎于阳光泵业联系。