氟塑料耐腐蚀液下泵与风机并联运行的特点
　　由并联运行的定义可知：并联后的总流量应等于并联各氟塑料耐腐蚀液下泵（风机）流量之和；并联后的扬程（全压）与并联运行的各氟塑料耐腐蚀液下泵（风机）的扬程（全压）相等。即若有n台氟塑料耐腐蚀液下泵（风机）并联时，
　　由此可见，氟塑料耐腐蚀液下泵（风机）并联后的性能曲线叭或从的作法是：
　　氟塑料耐腐蚀液下泵（风机）的性能曲线{p-qy)上同一扬程（全压）点的流量值相加。
　　并联运行的工作特性分析
　　两台同性能氟塑料耐腐蚀液下泵并联运行的情况。为了分析方便忽略了非共用管段(EO、F0)的阻力损失。因此，按照同一扬程下流量相加的原则，可得两台氟塑料耐腐蚀液下泵并联后的性能曲线。按照运行工况点的定义，则曲线in与管路性能曲线札_9v的交点即为并联后的联合运行工况点；自M点作纵坐标的垂线，交氟塑料耐腐蚀液下泵的性能曲线点，点即为并联运行时每台氟塑料耐腐蚀液下泵的运行工况点；而性能曲线I、n与管路性能曲线札的交点为并联前每台氟塑料耐腐蚀液下泵的运行工况点。由此可见，与一台氟塑料耐腐蚀液下泵单独运行时相比，并联运行时的总流量并非成倍增加，而扬程却要升一些。这是由于并联后通过共同管段的流量增大，管路阻力也增大，这就需要每台氟塑料耐腐蚀液下泵都提高它的扬程来克服这个增加的阻力损失，相应地每台氟塑料耐腐蚀液下泵的流量就要减小。
　　另一方面，管路性能曲线及氟塑料耐腐蚀液下泵性能曲线的不同陡度对氟塑料耐腐蚀液下泵并联后的运行效果影响也极大。管路性能曲线越陡，并联后的总流量与两台氟塑料耐腐蚀液下泵单独运行时的流量之差值越小;同样，氟塑料耐腐蚀液下泵的性能曲线越平坦，则并联后的总流量越小于两台氟塑料耐腐蚀液下泵单独运行时流量的二倍。因此，为达到并联后增加流量的目的，并联运行方式适用于管路性能曲线较平坦而氟塑料耐腐蚀液下泵性能曲线较陡的场合。对于经常处于并联运行的氟塑料耐腐蚀液下泵，为了提高其运行的经济性，应按点选择氟塑料耐腐蚀液下泵，以保证并联运行时每台氟塑料耐腐蚀液下泵都在高效区工作。从运行安全可靠性考虑，为了保证在低负荷情况下只用一台氟塑料耐腐蚀液下泵运行时不发生汽蚀，应按C点的流量决定氟塑料耐腐蚀液下泵的几何安装高度或倒灌高度；而为了保证氟塑料耐腐蚀液下泵运行时驱动电动机不致过载，对于离心氟塑料耐腐蚀液下泵，应按C点选择驱动电动机的配套功率；对于轴流氟塑料耐腐蚀液下泵，则应按S点选择驱动电动机的配套功率。不同性能氟塑料耐腐蚀液下泵并联运行非共用管段的阻力损失不可忽略时，为了使氟塑料耐腐蚀液下泵在并联运行与单台运行时具有相同的管路性能曲线，可把非共用段?0、TO分别作为氟塑料耐腐蚀液下泵I及n的组成部分。
　　此时，将相应氟塑料耐腐蚀液下泵的性能曲线分别减去其对应流量下非共用段?0、的阻力损失,即可得出包括非共用管段在内的氟塑料耐腐蚀液下泵的性能曲线。由可作出并联后的性能曲线则曲线m与管路性能曲线(只含共用管段阻力损失）的交点即为两台不同性能的氟塑料耐腐蚀液下泵并联后的联合运行工况点。自m点作纵坐标的垂线，分别交曲线把并联各和财2'即分别为并联后包括非共用管段在内的氟塑料耐腐蚀液下泵I及n的运行工况点；自m/、m2'两点向上作垂线，分别交曲线实际运行工况点。同理，当并联氟塑料耐腐蚀液下泵中只有一台运行时，其单独运行的工况点则分别为A及迅两点。需要说明的是，由于不同性能的氟塑料耐腐蚀液下泵并联运行操作复杂，故生产中很少采用。应该指出，从并联数量来看，台数越多，并联后所能增加的流量越少，即每台氟塑料耐腐蚀液下泵输送的流量减少，故并联台数过多并不经济。
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