喷油泵通常与调速器连接在一起，是柴油机上最为主要的组成部分。所以其作用性是无可替代的。他一旦出现问题就会使整个柴油机工作失常。这是我们可能就需要对喷油泵进行结构分解。

　　(1)用十字螺丝刀卸下凸轮轴室底部盖板的螺钉，然后卸下底部盖板。

　　(2)拆卸泵体侧面螺塞，然后转动凸轮轴，使挺杆上升到上止点位置，把挺杆支撑工具(即专用工具挺杆支持器)插进螺塞孔内，使挺杆和凸轮轴脱离。

　　挺杆支撑工具是夹持挺杆的专用工具，即挺杆支持器。P型泵挺杆支持器有两种规格，分别为直径5mm和6mm、长约35mm的线材制成。

　　(3)当拆下底盖板之后，用六角扳手从底部端面拆除凸轮轴中心轴承固定螺栓，然后卸下凸轮轴轴承盖。

　　(4)从喷油泵的调速器侧用木槌轻敲凸轮轴端头部，一边敲击，一边连同凸轮轴中心轴承一起抽出。

　　(5)倒置喷油泵，在泵体安装挺杆拆卸专用工具，然后操纵专用工具的加力杆向下压挺杆，在完全克服柱塞弹簧弹力后，抽出挺杆支持器。然后取出挺杆总成。

　　当上述操作结束后，随即拆下挺杆拆卸专用工具。用铜丝挂在柱塞弹簧下座的小孔内，取出柱塞弹簧和柱塞。

　　P型污泥螺杆泵拆卸挺杆专用工具。由于P型泵的柱塞弹簧较粗大，若无专用工具，它的挺杆是较难拆装的。此专用工具由5个单件组成，其中：滑杆为咖圆钢支承杆，加力杆、压簧杆均为29 x6扁钢。支承杆用弹簧螺钉通过枷孔固定于泵体两端，加力杆可在滑杆上滑动，压簧杆与加力杆销连接。使用时，压簧杆压在挺杆滚轮上，通过加力杆将挺杆压下，可轻易地实现挺杆和柱塞的拆装。

　　(6)当柱塞取出时，清洗后放入干净煤油容器中，然后取下柱塞弹簧。

　　(7)用专用工具拆下柱塞弹簧上座及控制套筒。在拆卸时，应注意一边慢慢地左右移动供油调节拉杆，一边小心地取出控制套筒。

　　在取出控制套筒的操作时应注意：当控制套筒上部的钢球同供油调节拉杆导槽不一致时，则不能强硬拉出控制套筒，否则，会损坏控制套筒。

　　(8)拆下喷油泵体上部的防尘罩，接着旋松固定柱塞套用的固定螺母。

　　(9)抽出吊装式柱塞套总成。此时应注意取出电动隔膜泵体内部残留的O形胶圈。

　　把拆下的吊装式柱塞套总成清洗干净后和柱塞装配在一起，存放在干净的煤油容器中。对从钢套凸缘下取下的供油正时调整垫片，应按原来的次序放好，不要放乱。

　　(10)松开调节拉杆前端的防尘螺塞，取下导向套。应注意销钉。

　　(11)分解柱塞套总成。

　　当柱塞套总成需进一步分解时，应先用手拿着柱塞套筒部位，用卡簧钳拆除固定导流环用的卡环，取下导流环，然后把柱塞套总成安装在专用工具上，用套筒扳手拧出出油阀压紧座，取下两个O形环，随后取出出油阀弹簧、密封垫片、出油阀，从凸缘套中压出柱塞套。把取出的偶件放入干净的煤油中。