1、因为在离心泵叶轮中,液体在进入叶片头部时,方向要急速转弯,流速要增加,所以压力还要降低,这就极易发生汽蚀,使汽体与液体分离,
2、汽蚀产生后,离心泵叶轮不能限制它的发展,因为液体在叶轮里的流动方向是沿着离心力的作用方向的,液体在离心力的作用下.高速向外甩去,从而更加速了汽体与液体的分离,然而在诱导轮中,情况就不是这样.首先液体在进入诱导轮时不经过转弯,动压降较小,因而不易发生汽蚀;就是发生汽蚀,其汽泡会立即受到两方面的夹攻;
3、一方面是因外缘汽泡沿轴向流到高压区域时,受压立即凝结;
4、另一方面在离心力的作用下,轮毂处的液体冲向诱导轮外缘,同样使汽泡受压凝结.所以诱导轮有比离心泵高得多的抗汽蚀性能。
