(一).输出流量不够或者根本不上油
　　①.吸入阻力大;如油箱油面太低.吸油过滤器堵塞.吸入管过长及弯头过多,造成吸油通道上沿程阻力损失大而使输出流量不够。
　　②.吸油管路裸露在大气中的管接头未拧紧或密封不严,进气难以形成泵内必要的真空度,大气压无法将油压入泵内,泵在启动前必须检查油温及相应的泵用截止阀,同时泵需灌满油。
　　③.电机与油泵的联轴器安装时同心度不够,或联轴器及弹性体损坏。
　　④.泵的定心弹簧损坏,使柱塞回程不够或不能回程,引起缸体和配油盘之间失去密封性能。
　　⑤.配油盘与缸体结合面有污物卡阻,或者结合面拉毛,清洗研磨配油盘与缸体结合面。
　　⑥.柱塞与缸体之间磨损或拉伤有沟槽。
　　⑦.对于恒压变量泵则有可能,如控制斜盘的柱塞卡阻,造成斜盘倾角过小或根本无倾角。
　　⑧.拆修装配时,配油盘孔未对正泵盖上安装的定位销,因而互相顶住,不能使配油盘和缸体贴合,造成高低压油液短接互通,打不上油。
　　⑨.油温太高,泵的内泄漏量大。
　　⑩.系统其它元件的故障造成的泄损大。
　　(二).压力提不高或根本不上压
　　①.上述"输出流量不够或者根本不上油"的原因均会导致压力提不高或者根本不上压。
　　②.变量的倾角太小,使输出对流量太小,可适当增大变量的倾角。
　　③.对于压力补偿变量泵,可能是控制变量特性的弹簧没调好,调压机构故障等。
　　④.液压系统其它元件故障。
　　⑤.电机的转向不对等。
　　(三).泵噪音大压力波动大
　　①.泵油管吸进空气,造成噪音大压力波动大。
　　②.伺服活塞与变量活塞运动不灵活,出现偶尔或经常性的压力波动。
　　③.对于变量泵,可能是由于变量机构的偏角太小,使流量太小,内泄漏相对增大,因此不能连续供油,流量脉动,引起压力脉动。
　　④.柱塞球头与滑靴配合松动。
　　(四).泵发热油液温升过高
　　①.泵柱塞与缸体孔.配油盘与缸体结合面之间因磨损和拉伤,导致内泄漏增大,转化为热能造成温升。
　　②.泵内运动副严重磨损拉毛。
　　③.油液的粘度过大,油箱容积过小,油泵或系统泄漏过大等原因。
　　④.泵轴承磨损或泵与电机联轴器同心度不够。
　　(五).油泵泄漏管泄漏严重
　　①.缸体与配油盘.柱塞与缸体孔等零件因严重磨损,导致内泄漏增大。
　　②.变量活塞或伺服活塞磨损导致泄漏。
　　③.调压机构故障。